SUT MAE DEFNYDDIO’R TABLAU DATA

Cerbydau Petrol Sy’n Gollwng 120g/Km O CO₂ Neu Lai
Cerbydau Disel Sy’n Gollwng 120g/Km O CO₂ Neu Lai

Cerbydau sy’n cwrdd â Chyfyngiadau Gollyngiad Ewro 4 (Safon Bresennol)

Wrth ddefnyddio’r tabl gwybodaeth, gall fod o gymorth i chi nodi'r canlynol:

• Mae'r modelau wedi eu rhestru yn ôl enw’r gwneuthurwr neu fewnforiwr.
• Cesglir y ffigyrau trwy yrru enghraifft o’r cerbyd a restrir dros lwybr sefydlog mewn labordy ar ffordd sy’n symud o dan amodau sy’n cael eu rheoli’n ofalus. Caiff y cylch profi ei ddisgrifio'n ddiweddarach yn y llyfryn.
• Dangosir canlyniadau’r profion defnyddio tanwydd ar ffurf litr i bob 100 cilometr (l/100km) a milltiroedd y galwyn (myg). Mae siart trosi a ffactorau trosi ar gael yn niwedd y llyfryn.
• Dangosir gollyngiadau CO₂ a chanlyniadau’r prawf gollyngiad egsost mewn gramau y cilometr (g/km).
• Cyfrifir cost y tanwydd a fyddai ei angen i yrru 12000 milltir trwy gyfuno’r ffigwr defnyddio tanwydd a phris cyfartalog y tanwydd sy’n cael ei asesu’n flynyddol. Ar hyn o bryd mae’n 106c/litr ar gyfer petrol, 113c/litr ar gyfer disel a 56c/litr am NPH.
• Dangosir y sŵn allanol y mae car yn ei gynhyrchu mewn desibelau fel y caiff ei fesur ar raddfa A ar fesurydd sŵn (dB(A)). Dyfeisiwyd y raddfa A er mwyn 'pwyso' darlleniad y mesurydd sŵn fel ei fod yn gynrychioliadol tecach o'r hyn y mae'r glust ddynol yn ei chlywed. Caiff y prawf sŵn ei ddisgrifio'n fwy manwl yn ddiweddarach yn y llyfryn.
• Mae'n bwysig nodi bod y ffigyrau a ddangosir yn y llyfryn wedi eu cynhyrchu i ddiben cymharu gwahanol fodelau ac nad ydynt o reidrwydd yn gyfystyr â’r tanwydd a ddefnyddir, lefelau gollyngiad, na lefelau sŵn a geir ar y ffordd. Oherwydd hyn fe’ch cynghorir i beidio â graddio cerbydau y rhoddir ffigyrau tebyg iawn ar eu cyfer.
• Mae’r amrywiad o brawf i brawf yn y ffigyrau ar gyfer gollyngiad llygredd lleol wrth gymeradwyo math (ar ochr dde eithaf y tablau) yn golygu mai prin yw eu gwerth ar gyfer cymharu cerbydau a dylid bod yn ofalus wrth ystyried y ffigyrau hyn. Ceir rhagor o fanylion yn ddiweddarach yn y llyfryn.
• Caniateir i wneuthurwyr sy’n cynhyrchu ar raddfa fechan ddefnyddio ffigurau o brofion o’r math a gynhelir yn yr UDA er mwyn cael caniatâd i’w gwerthu yn y DU. Mae’r cylch profi a ddefnyddir er mwyn derbyn cymeradwyaeth yn yr UDA yn wahanol i’r un a ddefnyddir yn Ewrop ac felly ni ellir defnyddio cymhariaeth uniongyrchol wrth edrych ar y ffigyrau.
• Gwybodaeth CO₂ – Mae'r ffigyrau CO₂ a ddangosir yn gynrychioladol o'r cerbyd a brofwyd a gall y gwerthoedd amrywio rhwng gwahanol fanylebau (amrywiadau/fersiynau) o’r model a ddangosir. Felly, er canllaw yn unig yw'r ffigyrau hyn. Gallwch gael y ffigwr cywir am gerbyd o fanyleb benodol (amrywiad/fersiwn) gan y gwerthwr.

MATERION PERTHNASOL ERAILL
Treth Cerbyd - Ar gyfer cerbydau a gofrestrwyd ers Mawrth 2001 - defnyddir y ffigwr CO₂ sy’n ymddangos ar y V5 (Dogfen Gofrestru) fel sail ar gyfer gosod cyfraddau Treth Cerbyd, neu "Dreth Ffordd", ar gyfer ceir cludo teithwyr newydd.

Treth Ffordd fel yr oedd fis Mawrth 2008:

Ar gyfer cerbydau a gofrestrwyd ar 23ain Mawrth 2006 neu ar ôl hynny

Ceir rhagor o wybodaeth am drethu eich cerbyd ar wefan DirectGov:
http://www.direct.gov.uk/Motoring/OwningAVehicle/HowToTaxYourVehicle/. Mae cyfrifydd Treth Cerbyd ar gael ar wefan yr Asiantaeth Tystysgrifo Cerbydau www.vcacarfueldata.org.uk . Diben y cyfrifydd hwn yw darparu syniad bras o'r Dreth Cerbyd y bydd rhaid i chi dalu ar gar NEWYDD penodol.

Treth Ceir Cwmni - Ers mis Ebrill 2002 mae'r tâl budd-mewn-nwyddau a godir ar gyfer ceir cwmni wedi bod yn seiliedig ar ollyngiad CO₂ y cerbyd. Mae pob car cwmni a gofrestrwyd o fis Ionawr 1998 ymlaen yn gorfod talu'r dreth hon. Ceir rhagor o fanylion ar wefan Cyllid a Thollau ei Mawrhydi http://www.hmrc.gov.uk/cars/. Bydd y ffigwr CO₂ a ddefnyddir i gyfrifo treth ceir cwmni yn cael ei ddangos ar y V5 (Dogfen Gofrestru) ar gyfer ceir a gofrestrwyd o fis Mawrth 2001 ymlaen. Gwnaethpwyd trefniadau gyda Chymdeithas y Gwneuthurwyr a Gwerthwyr Moduron i ddarparu gwybodaeth hanesyddol am CO₂ ar gyfer ceir a gofrestrwyd rhwng Ionawr 1998 a Mawrth 2001. Gallwch weld y data hyn ar wefan y Gymdeithas http://www.smmt.co.uk/CO2/CO2intro.cfm

Er mwyn cymharu a dangos yr hyn sy’n bosib, mae'r tablau canlynol yn dangos y ceir petrol a disel sy'n gollwng 120g/km neu lai o CO₂, sy’n golygu eu bod yn disgyn i Fand A a B y Dreth Cerbyd. Cafodd yr holl fodelau a ddangosir eu dewis o’r rhestr lawn. Rhoddir cost y tanwydd at ddibenion cymharu, yn achos unrhyw gerbyd penodol bydd yn ddibynnol ar y tanwydd a ddefnyddir mewn gwirionedd a’r pris a delir am y tanwydd hwnnw. Diben y tablau yw darparu sampl gynrychioladol. O ganlyniad, os oes sawl gwahanol fanyleb o fodel cerbyd gyda ffigyrau defnyddio tanwydd tebyg, yna dim ond unwaith y caiff ei nodi.

CERBYDAU PETROL SY’N GOLLWNG 120g/km o CO₂ NEU LAI

CERBYDAU DISEL SY’N GOLLWNG 120g/km o CO₂ NEU LAI

Cyfnesaf >>